柴油機配件制造項目占地面積32.84畝，建筑面積24079.22平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在3447.11萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在32.75萬元人民幣左右。柴油機配件制造項目總投資額為4104.45萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為-167.38%；項目投資財務內部收益率（稅后）為0.00%，投資回收期（稅后）為107781.07年，盈虧平衡點 BEP=39.47%。
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柴油機配件制造項目申請報告（發(fā)改立項審批使用）
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第一章 柴油機配件制造項目單位及擬建柴油機配件制造項目情況
一、柴油機配件制造單位情況。
包括柴油機配件制造項目單位的主營業(yè)務、營業(yè)期限、資產負債、企業(yè)投資人（或者股東）構成、主要投資柴油機配件制造項目、現有柴油機配件制造生產能力、柴油機配件制造項目單位近幾年信用情況等內容。
二、擬建柴油機配件制造項目情況。
包括擬建柴油機配件制造項目的建設背景、建設地點、主要建設內容、建設（開發(fā)）規(guī)模與產品方案、工程技術方案、主要設備選型、配套公用輔助工程、投資規(guī)模和資金籌措方案等。擬建柴油機配件制造項目與國民經濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、專項規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃等相關規(guī)劃銜接和協調情況，擬建柴油機配件制造項目的產業(yè)政策、技術標準和行業(yè)準入分析。擬建柴油機配件制造項目取得規(guī)劃選址、土地利用等前置性要件的情況。
第二章 資源開發(fā)及綜合利用分析
一、資源開發(fā)方案。資源開發(fā)類柴油機配件制造項目，包括對金屬礦、煤礦、石油天然氣礦、建材礦以及水（力）、森林等資源的開發(fā)，應分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源綜合利用的要求。
二、資源利用方案。
包括柴油機配件制造項目需要占用的重要資源品種、數量及來源情況；多金屬、多用途化學元素共生礦、伴生礦、尾礦以及油氣混合礦等的資源綜合利用方案；通過對單位生產能力主要資源消耗量指標的對比分析，評價資源利用效率的先進程度；分析評價柴油機配件制造項目建設是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響。
三、資源節(jié)約措施
闡述柴油機配件制造項目方案中作為原材料的各類金屬礦、非金屬礦及能源和水資源節(jié)約以及柴油機配件制造項目廢棄物綜合利用等的主要措施方案。對擬建柴油機配件制造項目的資源能源消耗指標進行分析，闡述在提高資源能源利用效率、降低資源能源消耗、實現資源能源再利用與再循環(huán)等方面的主要措施，論證是否符合能耗準入標準及資源節(jié)約和有效利用的相關要求。
第三章 生態(tài)環(huán)境影響分析
一、生態(tài)和環(huán)境現狀。
包括柴油機配件制造項目場址的自然生態(tài)系統(tǒng)狀況、資源承載力、環(huán)境條件、現有污染物情況和環(huán)境容量狀況等，明確柴油機配件制造項目建設是否涉及生態(tài)保護紅線以及與相關規(guī)劃環(huán)評結論的相符性。
氣候條件
全區(qū)實現生產總值545.96億元，比上年增長13.13％。其中第二產業(yè)增加值337.08億元，比上年增長4.25％；第三產業(yè)增加值208.88億元，比上年增長31.15％，第二、三產業(yè)比重由上年的67.00%和33.00%變化為61.74％和38.26％。按從業(yè)人員計算，全區(qū)人均生產總值35.52 萬元，比上年增長8.26％。
全年完成主營業(yè)務收入2922.14億元，比上年增長1.95％。其中第二產業(yè)完成主營業(yè)務收入2059.55 億元，比上年下降1.82％，占全區(qū)主營業(yè)務收入的70.48%；第三產業(yè)完成主營業(yè)務收入862.59億元，比上年增長12.24%，占全區(qū)主營業(yè)務收入的29.52％。
全年實現利潤263億元，比上年下降19.99 %。其中第二產業(yè)利潤總額96億元，比上年下降33.36 %；第三產業(yè)利潤總額167億元，比上年下降9.55 %。
全年財政收入172.30億元，比上年增長28.98％。其中預算收入158.10億元，比上年增長30.53％；土地收入14.20億元，比上年增長13.97％。全年財政支出49.37億元，比上年增長2.95％。
去年全世界爆發(fā)的國際金融危機也給開發(fā)區(qū)帶來了一些影響。工業(yè)總產值從2007年的2091.7億元降到了2019.59億元。但是園區(qū)有關部門積極應對國際金融危機帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，全面落實幫扶企業(yè)政策措施，著力解決企業(yè)在經營運行、市場開拓、就業(yè)保障、融資渠道等方面的突出。主要措施包括兩點：一是開辟綠色通道，為企業(yè)提供一站式管理服務，保證企業(yè)有困難，可以在第一時間聯系解決。二是鼓勵企業(yè)逆勢而上，開發(fā)區(qū)充分發(fā)揮溝通協調作用，為金融機構和企業(yè)搭建合作平臺，解決企業(yè)融資困難，目前開發(fā)區(qū)的恢復明顯好于國外市場的恢復。今年一季度已經開始顯現，二季度加快好轉，預計今年的工業(yè)產值能超過去年的水平。
二、生態(tài)環(huán)境影響分析。
包括生態(tài)破壞、特種威脅、排放污染物類型、排放量情況分析，水土流失預測，對生態(tài)環(huán)境的影響因素和影響程度，對流域和區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境的綜合影響。
三、生態(tài)環(huán)境保護措施。
按照有關生態(tài)環(huán)境保護修復、水土保持的政策法規(guī)要求，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出治理措施，對治理方案的可行性、治理效果進行分析論證。根據柴油機配件制造項目情況，提出污染防治措施方案并進行可行性分析論證。
四、特殊環(huán)境影響。
分析擬建柴油機配件制造項目對歷史文化遺產、自然遺產、自然保護區(qū)、森林公園、重要濕地、風景名勝和自然景觀等可能造成的不利影響，并提出保護措施。
第四章 經濟影響分析
一、社會經濟費用效益或費用效果分析。
從資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境影響等角度，評價擬建柴油機配件制造項目的經濟合理性。
二、行業(yè)影響分析。
闡述行業(yè)現狀的基本情況以及企業(yè)在行業(yè)中所處地位，分析擬建柴油機配件制造項目對所在行業(yè)及關聯產業(yè)發(fā)展的影響，尤其對產能過剩行業(yè)注重宏觀總量分析影響，避免資源浪費和加劇生態(tài)環(huán)境惡化，并對是否可能導致壟斷，是否符合重大生產力布局等進行論證。
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2011年1-12 月，山東省汽車車身、掛車的制造業(yè)累計實現產品銷售收入604.27 億元，比上年同期增長31.88% ，山東省汽車車身、掛車的制造業(yè)累計實現利潤總額42.23億元，上年同期為33.03億元。山東省汽車車身、掛車的制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數量264家，虧損企業(yè)34家，虧損總額為0.96億元，上年同期為0.45億元。山東省汽車車身、掛車的制造業(yè)產品銷售稅金及附加為2.32億元，去年同期為1.48億元，增長56.55%。
2011年1-12 月，山東省汽車車身、掛車的制造業(yè)資產總計366.71 億元、比去年同期增加37.12% ;負債合計142.37 億元，比去年同期增加104.18% ；汽車車身、掛車的制造業(yè)平均資產負債率為38.82% 。汽車車身、掛車的制造業(yè)應收帳款額為59.28億元，比去年同期增長25.72% ，銷售成本為525.20億元，比去年同期增長31.84% ，銷售費用為12.63億元，比去年同期增長25.65% ，汽車車身、掛車的制造業(yè)管理費用為15.79億元，比去年同期增長26.16% ，汽車車身、掛車的制造業(yè)財務費用為4.68億元，比去年同期增長47.50%， 汽車車身、掛車的制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數為59772人。
三、區(qū)域經濟影響分析。
對于區(qū)域經濟可能產生重大影響的柴油機配件制造項目，應從區(qū)域經濟發(fā)展、產業(yè)空間布局、當地財政收支、社會收入分配、市場競爭結構、對當地產業(yè)支撐作用和貢獻等角度進行分析論證。
四、宏觀經濟影響分析。
投資規(guī)模巨大、對國民經濟有重大影響的柴油機配件制造項目，應進行宏觀經濟影響分析。涉及國家經濟安全的柴油機配件制造項目，應分析擬建柴油機配件制造項目對經濟安全的影響，提出維護經濟安全的措施。
第五章 社會影響分析
一、社會影響效果分析。
闡述擬建柴油機配件制造項目的建設及運營活動對柴油機配件制造項目所在地可能產生的社會影響和社會效益。其中要對就業(yè)效果進行重點分析。
二、社會適應性分析。
分析擬建柴油機配件制造項目能否為當地的社會環(huán)境、人文條件所接納，評價該柴油機配件制造項目與當地社會環(huán)境的相互適應性，提出改進性方案。
三、社會穩(wěn)定風險分析。
重點針對擬建柴油機配件制造項目直接關系人民群眾切實利益且涉及面廣、容易引發(fā)的社會穩(wěn)定問題，在風險調查、風險識別、風險估計、提出風險防范和化解措施、判斷風險等級基礎上，從合法性、合理性、可行性和可控性等方面進行分析。
四、其他社會風險及對策分析。
針對柴油機配件制造項目建設所涉及的其他社會因素進行社會風險分析，提出協調柴油機配件制造項目與當地社會關系、規(guī)避社會風險、促進柴油機配件制造項目順利實施的措施方案。
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